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風(fēng)機型號口徑轉(zhuǎn)速各排氣壓力下的進(jìn)口流量Qs(m3/min),所需軸功率La(kW)及所配電機功率Po(kW)電機borespeedintakevolumeQs(m3/min)shaftpowerrequired?La(kW)?ateachdischargepressure極數(shù)typemmr/min9.8kPa19.6kPa29.4kPa39.2kPa49.0kPa58.8kPa68.6kPa78.4kPa88.2kPa98.0kPapolenQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoQsLaPoPARE-..510.91520.315.418.519.319.82218.424.33017.628.73716.933.23716.237.74515.642..88..314.518.529.120.43028.126.43027.232.33726.438.24525.744..15524..861..110.41537.617.52236.424.63035.431.83734.538.94533.746..27532.360.47531.767.57531.174..111.11540.518.72239.426.33038..541.64536.749.25535.956.97535.364.57534.672…711.91544.220…74541.144.95540.353.27539.661.47538.969.79038.377.99037.786..412.818.547.921.73046.730.53745.739.44544.848..17543..674…492.51104ARE-.17..213.518.525.819.12224.724.73023.630.33722.735.84521.841..352.67519.658..61538..825.43035.732.83734.640.24533.747.65532..47531.369.89030.677..212.81547.421..63744.839.64543.848.55542.857..47541.275.39040.484..793..913.718.551.123.23049.732.73748.542.35547.451.87546.561.47545.670.99044.880.59044..499..414.718.555.625.13054.235.44553.145..166.37550.276.69049.486..797..818.560.226.93058…660.17555.771.29054.882….ARE-.29.61134.216.42232.723.23031..436.94529.443.75528.450.57527.657.37526.864..612.81547.721.83046.230.93744.939.94543…967..19040.285..494..815.418.558.926.33057.437.24556.148…180.99052.291…316.518.563.328.13761.839.84560.651.47559.563.17558.574.89057.586..798…917.82268.930.43767..255.67565.168.27564.180.89063.193…519.12274.532..15571.859.77570.773.29069.786…..ARE-.111.71543.720.33041..237.74538.846.35537..463..215.518.560..938.54557.350.15555.961.67554.773.19053.584..518..63773.246.55571.660.47570.274.39068.988….734.84578.949.75577.364.57575.979.49074.694…321.63087.937..67584.469….423..44593.157.67591.574.89090.192…
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吸引壓送車具有負(fù)壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。
當(dāng)車輛到達(dá)供料倉，負(fù)壓裝料時，啟動車輛真空羅茨泵吸料系統(tǒng)，通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料
吸入車載承載罐內(nèi)（選裝有正壓裝料時，啟動車輛羅茨風(fēng)機正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內(nèi)）；當(dāng)車輛到達(dá)接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機）系統(tǒng)或外接氣源，通過地面設(shè)施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)或到達(dá)指
定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，達(dá)到μ級排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
3.2 車輛結(jié)構(gòu)描述
除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、
正負(fù)壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。
3．2．1 底盤
采用東風(fēng)定型汽車底盤。
3．2．2 罐體
罐體為圓筒形容器(材料為
6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為
8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側(cè)焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉(zhuǎn)鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為
40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內(nèi)的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過卸料閥排出，必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設(shè)計壓力為
0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；
3．2．3
副車架
副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉(zhuǎn)軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負(fù)荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側(cè)還焊有擋鐵，以防止車輛運輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。
3．2．4 動力傳動系統(tǒng)
汽車發(fā)動機的動力通過取力器分別驅(qū)動真空泵、空壓機、油泵。
真空泵提供真空將物料從現(xiàn)場供料倉抽吸到車上的裝載罐內(nèi)。真空泵排氣口裝有消聲器。真
空泵由底盤全功率夾心取力器驅(qū)動,保證了真空泵最大工作點時的負(fù)荷要求。采用
ARE-200VT(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內(nèi)粉料壓送到卸料點的料倉中。空壓機由汽車底盤變速箱的后部取力器驅(qū)動。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣及其它安全措施。
3．2．5 液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用海沃（荷蘭獨資）液壓舉升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、意大利多路閥、多節(jié)
伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。
3．2．6 正負(fù)壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度（o）≥90負(fù)壓裝料時，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，開啟車載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。
選裝有正壓裝料時，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，接入外接氣源，物料與外接
氣源空氣的混合物，通過地面供料系統(tǒng)、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣源。
選裝有正負(fù)壓裝料時的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的“正壓裝料”或“負(fù)壓裝料”擋位，此時程序自動開啟相應(yīng)閥門，滿足正負(fù)壓裝料的需要。正壓力排料時，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內(nèi)及二次風(fēng)管。罐體舉升
45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點。
3．2．7 過濾系統(tǒng)
采用一罐式結(jié)構(gòu)過濾系統(tǒng)，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過在主罐內(nèi)設(shè)置隔板及底部通道實現(xiàn)一體
化。物料經(jīng)過尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內(nèi)，隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道，在過濾倉中的濾布進(jìn)一步過濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿足環(huán)保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰，通過底部通道在裝料罐排料時一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關(guān)控制，省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關(guān)控制。
3．2．8 閥門
吸料閥采用捷高磨盤閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟性能更好），其余各類閥門采用德國依波羅
或捷高閥門。
3．2．9 油漆
整車及各零部件經(jīng)過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀及防腐性能。
3．2．10 操作及其它要求
配置氣、電控制儀表系統(tǒng)，用于實現(xiàn)各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安
全監(jiān)控（料位、壓力）。
1）、料位控制裝置：
由料位開關(guān)和料位報警器組成。
料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實現(xiàn)高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為
一年。料位開關(guān)工作電壓：DC12V
24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報警器：在罐體內(nèi)裝配超過額定裝載重量的
90％時，燈光或聲響報警，提醒操作人員注意。
程序監(jiān)控系統(tǒng)裝在罐體左側(cè)后部的儀器箱內(nèi)。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、
防震和防水能力，開啟方便。
3．2．11 安全措施
吸引壓送車還具有下列安全措施：
1）具有完善的的儀表監(jiān)控系統(tǒng)：包括壓力、料位等，全面的監(jiān)控設(shè)備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設(shè)備安全可靠運行。
2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置（即上氣室），當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時，安全閥起跳，打開壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負(fù)壓力值,保證罐體安全。
3）正壓空氣管道及負(fù)壓抽吸管道中分別裝有正壓、負(fù)壓安全閥，當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時安
全閥起跳，保證空壓機、真空泵及管道安全。
4）罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。
5）為防止罐體裝料過載，罐體上部裝有料位報警器。
6）車輛中所有運轉(zhuǎn)部位全部采取安全防護裝置。
7）過濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護真空泵運行安全。
68) 如需運保護的物料時必須裝備氮氣系統(tǒng)、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜
電拖鏈等安全裝置。
9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。
3．2．12 吸、排料現(xiàn)場、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設(shè)施的建議及要求
1）車輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現(xiàn)場需要有氣源，其氣源流量≥
15m3/min（如需運輸需氮氣保護的物料時必須是氮氣），壓力為
0.2Mpa（將現(xiàn)場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調(diào)節(jié)到 0.2Mpa，并在現(xiàn)場地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。
為了保證吸引壓送車功能的充分發(fā)揮，需對用戶的供料、接料現(xiàn)場設(shè)施有一定的要求。
2）裝料倉地面管道設(shè)施(見圖 1)
負(fù)壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面供料系統(tǒng)（開啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車載承載罐內(nèi)。
選裝有正壓裝料時，啟動車輛正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源（需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣）
通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)的補氣口，將物料壓入車載承載罐內(nèi)。
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