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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)損壞及解決方法
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。
羅茨風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)損壞引起的原因有很多，下面錦工羅茨風(fēng)機(jī)和大家一起來看下，引起羅茨風(fēng)機(jī)葉輪蹭機(jī)殼、葉輪、齒輪打爛的原因和解決方法有哪些吧！
在錦工羅茨風(fēng)機(jī)使用手冊中會有明確說明，羅茨風(fēng)機(jī)切忌反轉(zhuǎn)運(yùn)行，羅茨風(fēng)機(jī)在試運(yùn)行時要檢查羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向問題，確定轉(zhuǎn)向沒有問題在進(jìn)行安裝試運(yùn)行。如果因此導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)損壞，廠家是不予賠償，否則后果自負(fù)。
羅茨風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)的損壞原因及解決方法？
羅茨風(fēng)機(jī)分解圖
一、原因分析
1.電機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口都會安裝一個逆止閥，當(dāng)電機(jī)接反，會出現(xiàn)入口受堵，負(fù)壓逐漸升高，電機(jī)會過載，導(dǎo)致電機(jī)損壞。電機(jī)損壞在一定程度上會影響機(jī)頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
2.葉輪
羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)組反轉(zhuǎn)，葉輪的同步性遭到破壞，葉輪發(fā)生碰撞，導(dǎo)致葉輪損壞，逐步影響齒輪的嚙合。
3.墻板
羅茨風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)運(yùn)行時，會發(fā)現(xiàn)葉輪與前墻板有明顯的摩擦，并伴有發(fā)熱、振動現(xiàn)象，很快墻板就會被磨損壞。
4.轉(zhuǎn)子
二葉的羅茨風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的下，突然停止進(jìn)而反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子立刻打爛，而三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)突然停止反轉(zhuǎn)的話，齒輪也將會被打爛。
5.機(jī)殼
羅茨風(fēng)機(jī)如果存在過反轉(zhuǎn)，會逐漸引起間隙發(fā)生變化，然后造成蹭機(jī)殼的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致機(jī)殼也會別磨爛（這也是最嚴(yán)重的情況了）。
6.軸承
雖然反轉(zhuǎn)對軸承的損壞很小，其損壞原因是，優(yōu)其他機(jī)組損壞，引發(fā)的軸承破壞無法使用。
7.空載
首先是空載的情況下反轉(zhuǎn)，空載的情況下反轉(zhuǎn)對于羅茨風(fēng)機(jī)是沒有損壞的，原因是空載情況下，機(jī)頭與電機(jī)并不受其他外力的影響。但是不提倡這一做法。
?二、處理措施
解決此問題的最好辦法就是在羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口處安裝上止回閥，眾所周知，止回閥的作用是阻止反方向流動的零件，這種閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座，從而切斷流動。
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故案例分析
2011年11月3日22時15分左右，云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查，發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場人員仔細(xì)查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min，進(jìn)氣壓力為48.1 kPa，升壓壓力53.2 kPa。
所幸事發(fā)時，現(xiàn)場沒有職工，所以這起事故沒有造成人員傷亡。如果現(xiàn)場有人，極有可能被爆炸波及或受到物體打擊傷害，釀成慘重后果。這起事故造成了真空泵無法修復(fù)，徹底報廢的嚴(yán)重后果。經(jīng)估算，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元。
事故原因
事故發(fā)生后，公司技術(shù)人員于11月10日對損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動輪、被動輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙合完好，齒輪軸完好;主動葉輪、從動葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破損較為嚴(yán)重，主動葉輪次之;從動齒輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋長度為100 mm，側(cè)面裂紋長度為140 mm。
技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后，經(jīng)過分析認(rèn)定，該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中，曾多次發(fā)生異常或故障隱患造成停機(jī)檢修。工人在更換新的潤滑油時，常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末，葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。
另外，由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象，造成了動平衡紊亂，隨著設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行，裂紋逐步加大，使該設(shè)備振動值過大，最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞，導(dǎo)致從動齒輪輪破裂，設(shè)備損毀，這是造成事故的直接原因。
經(jīng)過查驗歷史檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測量數(shù)據(jù)報告中，已經(jīng)測量出前軸承振動值嚴(yán)重超標(biāo)，但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理不到位;未能及時消除缺陷，檢修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，間隙調(diào)整與標(biāo)準(zhǔn)仍有明顯偏差，振動值嚴(yán)重超標(biāo)仍然繼續(xù)使用等問題。
防范類似事故再次發(fā)生
針對這起事故暴露出的問題，該廠要求職工認(rèn)真落實(shí)各項責(zé)任制，將安全制度落在實(shí)處。
首先是從設(shè)備運(yùn)行規(guī)章制度入手，加強(qiáng)對設(shè)備操作的組織管理，明確責(zé)任，各司其職。嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn)行的規(guī)章制度，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時，為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量，公司要求在設(shè)備安裝前，對葉輪進(jìn)行探傷。當(dāng)確認(rèn)無缺陷后，再對葉輪進(jìn)行動平衡校驗;確認(rèn)無誤后，才能進(jìn)行安裝，防止設(shè)備的“先天缺陷”。其次是加強(qiáng)安全教育、提高安全意識。定期開展安全警示教育，提高工作人員安全防范意識，做到警鐘長鳴。開展安全技術(shù)交底，對操作工人進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn)，全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外，公司還建立了一支相對穩(wěn)定、高水平的維修隊伍，確保維修質(zhì)量。最后是完善事故應(yīng)急處置，結(jié)合公司實(shí)際，建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案，確保操作工人人身安全。
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電機(jī)是羅茨風(fēng)機(jī)的動力來源，電機(jī)燒壞就意味著羅茨風(fēng)機(jī)失去了動力系統(tǒng)，就會停止工作，羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)燒壞的原因有很多，常見的情況有以下幾點(diǎn)：
1、超載過載；這是常見的電機(jī)燒毀原因，羅茨風(fēng)機(jī)適用的工況負(fù)載超過額定壓力，導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)長期處于過載的情況，電機(jī)就容易出現(xiàn)燒毀。
2、電機(jī)受到外在侵害導(dǎo)致燒壞，如有水打濕、電線老化、灰塵介入太多，這些情況都會影響到羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)的正常工作；
3、工作電壓不對，有些電機(jī)的額定電壓是220V，有些電機(jī)的額定電壓是380V，如果我們使用的是額定電壓220V的，卻在接電線時使用了380V的電壓，電機(jī)自然會被燒壞；
4、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)燒壞的情況通常與機(jī)頭關(guān)系密切，如：羅茨風(fēng)機(jī)葉輪存在問題，出現(xiàn)葉輪抱死的情況，電機(jī)在正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)時就會受到影響，并且很容易出現(xiàn)電機(jī)損壞的情況；不僅葉輪故障會導(dǎo)致電機(jī)燒毀，其他零配件的損壞也可能會導(dǎo)致電機(jī)燒壞，再如：止回閥裝反，止回閥裝反會瞬間增大羅茨風(fēng)機(jī)的壓力，導(dǎo)致電機(jī)燒壞。
5、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高，溫度過高會導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)各種情況的發(fā)生，如：齒輪箱潤滑油失效、齒輪摩擦力增大、帶連傳動皮帶出現(xiàn)問題、直連傳動聯(lián)軸器出現(xiàn)故障等，這些都可能引發(fā)羅茨風(fēng)機(jī)其他并發(fā)問題。
6、電機(jī)的本身產(chǎn)品質(zhì)量，電機(jī)的品質(zhì)也有好有壞，質(zhì)量高的使用的壽命就會長久，質(zhì)量低使用的壽命就短，而電機(jī)的一般損壞形式也是燒壞。
小結(jié)：羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)的常見引起原因有以上6點(diǎn)，電機(jī)和機(jī)頭在使用時，同樣需要進(jìn)行維護(hù)，平時注意清潔，保證不會受到外界因素的破壞，在使用時按照說明書進(jìn)行操作，避免工作問題的出現(xiàn)，如果您有什么采購問題可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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知識補(bǔ)充：羅茨風(fēng)機(jī)保養(yǎng)知識5點(diǎn)
1、開機(jī)前請一定要先打開手動放空閥，檢查油箱機(jī)油是否已到油位線，用手盤動風(fēng)機(jī)是否靈活，如果盤動靈活，再按啟動，然后慢慢將放空閥關(guān)閉，使三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)達(dá)到滿負(fù)荷(切記不能超載運(yùn)行)。關(guān)機(jī)時請一定先打開放空閥，然后再按斷開。這樣正常操作使用才能延錦工機(jī)使用壽命。
2、請定時定期派人檢查風(fēng)機(jī)油箱油位如發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于油標(biāo)中間位置，即請馬上補(bǔ)充。如發(fā)現(xiàn)油標(biāo)和放油塞還有油箱結(jié)合處有漏油跡象則必須及時更換修復(fù)。請每半年完全更換一次機(jī)油。油標(biāo)很臟無法看清機(jī)油時則需馬上把油標(biāo)清洗干凈，以防誤導(dǎo)油箱機(jī)油油位而燒壞齒輪，如機(jī)油明顯很臟時也應(yīng)及時更換。
3、如果軸承是使用油脂潤滑的，則每三個月至半年必須補(bǔ)充一次，每年必須更換一次風(fēng)機(jī)高溫油脂。(注：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)均使用純正的二硫化鉬3號鋰基脂或風(fēng)機(jī)專用高溫潤滑脂。)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時須檢查油箱溫度、振動及聲音，檢查進(jìn)排氣壓力電流表指數(shù)等是否正常。
4、請確保風(fēng)機(jī)房空氣流通順暢、降溫措施完備，注意風(fēng)機(jī)房的清潔工作，以免由于風(fēng)機(jī)吸入灰塵太多而堵塞進(jìn)氣過濾消聲器或卡死風(fēng)機(jī)。則必須定期清洗過濾器內(nèi)的濾芯(海綿或過濾無防材料)和進(jìn)氣消聲器內(nèi)的灰垢，無法清洗或清洗不干凈時請及時更換空氣過濾器濾芯。
5、請定期檢查、調(diào)整皮帶張力，進(jìn)行一次小保養(yǎng)，內(nèi)容包括檢查風(fēng)機(jī)軸承，齒輪是否磨損過度或者前期損壞；清洗風(fēng)機(jī)油箱、氣腔、密封裝置；校正風(fēng)機(jī)各部位間隙；及時發(fā)現(xiàn)和解決產(chǎn)生的問題，以避免造成風(fēng)機(jī)更嚴(yán)重的損傷。
負(fù)壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機(jī)上面基本會用到一下種類的風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)，在使用風(fēng)機(jī)時我們都需要考慮兩個重要的參數(shù)，分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。
1、風(fēng)量
可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量
2、風(fēng)壓
確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。
通常的壓力比較如下：
羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)壓可達(dá)-60Kpa，漩渦氣泵負(fù)壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。
羅茨風(fēng)機(jī)錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機(jī)錦工量、小風(fēng)壓。
我們知道氣力輸送中有一個壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。
壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機(jī)械能，與通風(fēng)機(jī)所耗功率成正比。
這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。
負(fù)壓就是測量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統(tǒng)輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓為-15Kpa，那整個系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。
壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負(fù)壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。
一般負(fù)壓氣力輸送壓力損失包括三個部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；
按照我們以往的經(jīng)驗，為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行在設(shè)計時，整個系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。
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